Un Tunnel Camp de FreeFly se déroule sur 4 ou 5 jours pour une durée de 2H30 ou 3H de vol.

Nous expliquerons à la fin de cet article, comment mieux comprendre cette hiérarchie des flyers, des instructeurs et des coaches

  • Avec un Coach expérimenté (+100H de vol et +150H de coaching), un pack de 3H permet à 80% des flyers de finir leur Camp en maitrisant le vol dos + une initiation de vol tête en haut.
  • Avec un Coach de niveau International (+250H de vol et +500H de coaching), un pack de 3H permet à 80% des flyers de finir leur Camp en vol tête en haut + une initiation tête en bas.

Pour les moins sportifs : un pack de 2H30 sur 5 jours avec 30′ de vol par jour.

Pour les plus sportifs : le pack de 3H00 sur 5 jours avec 40′ de vol par jour à l’exception du 3ème jour (jour de fatigue) où vous ne volerez que 20′ l’après midi.
Pour les très sportifs : le pack de 3H30 sur 5 jours avec 45′ de vol par jour à l’exception du 3ème jour (jour de fatigue) où vous ne volerez que 30′ l’après midi.

Ces packs de 2H30 à 3H30 sont les formules les plus économique. Voler par session d’1H ou 1H30 vous fait progresser et assimiler plus lentement et au final, coute plus cher.
Dans l’idéal, vous serez 3 flyers sur des sessions de 30′ pour volez seulement 10′ en 5 sessions de 2′. C’est l’idéal sur vos 9 premières heures. Cela vous permet de voir votre session juste après l’avoir réalisé et en plus de vous reposer 2 minutes et de mentaliser la prochaine session. L’assimilation est bien meilleure.

Notre progression :
les étapes de vol proposées par Airwax Freefly

1er CAMP – Expérience d’environ 3H

(Coût moyen 690€/H, car « 1 to 1 » à 95%)

  • Vol ventre – 1/Posture neutre – 2/Avancer, Reculer et tourner -3/Marche au filet
  • Vol dos – 1/Posture neutre – 2/Avancer, Reculer et tourner
  • Vol assis – 1/Posture neutre – 2/Décoller
  • Transitions – Sans ordre particulier : Dos à Assis “vent intermédiaire”, 2 Demi-loops “plat à dos ou dos à plat”, 2 demi-Tonneaux “plat à dos ou dos à plat”.
  • Vol assis – 1/Posture neutre – 2/Avancer, Reculer et tourner – 3/Transitions dos à Assis – 4/Loop avant 5/Loop arrière
  • Initiation au vol dynamique débutant (jambes pliées): les 2 carves Ventres “Tête en Haut et tête en Bas”, les 2 carves Dos “Tête en Haut et tête en Bas”
  • Vol Tête en Bas”, Initiation sur une ou deux transitions. Puis mise en place au filet et Décollage rapide, en simple ou double spotting selon les flyers. Objectif sentir dans le flux d’air les sensations de la position Neutre.

2ème CAMP – Expérience d’environ 7H

(Coût moyen 650€/H, car « 1 to 1 » à 85%)

  • 1- Revalidation des acquis précédents… 10′ à 20′ sont nécessaires.
  • 2- Alternance entre
  • * HIGH SPEED : Vol tête en Haut Niveau 2 (“advanced”: Eagle, Carve, Grips, etc…) et le vol tête en Bas – décoller tout seul – Avancer, Reculer et tourner
  • * LOW SPEED : Les 4 Carves + Transitions types demi loop

3ème CAMP – Expérience d’environ 10H

(Coût moyen 620€/H, car « 1 to 1 » à 80%)

  • 1- Revalidation des acquis précédents… 10′ à 20′ sont nécessaires.
  • 2- Alternance entre
  • * HIGH SPEED : Vol tête en Haut Niveau 3 (Eagle + tricks, Carve sur une jambe et introduction Carve OutFace, etc…) et le vol tête en Bas Niveau 2 – Voler tout seul avec aisance –
    HIGH SPEED :la Transition Tête en Haut à Tête en Bas par l’arrière
    Lorsque le Vol Head Down est maitrisée ainsi que la transition Head Up à Head Down,
    intégration du “Back Lay Out” dans le LOW SPEED
    HIGH SPEED :la Transition Tête en Haut à Tête en Bas par l’avant
    Lorsque la transition Head Up à Head Down par l’avant est maitrisé,
    intégration du “Back Lay Out” dans le LOW SPEED

4ème CAMP – Expérience d’environ 14H

(Coût moyen 590€/H, car « 1 to 1 » à 70%)

  • 1- Revalidation des acquis précédents… 10′ à 20′ sont nécessaires.
  • 2- Alternance entre
  • * HIGH SPEED : Aller Retour HU to HD front Way à HD to HU Back Way
    VRV débutant 
  • Vol FreeFly Medium Speed avec tous les Demi eagles et tous les Carves sauf le Head Down Outface 
  • 3/ Carve HD Outface en spécifique de Low Speed à Medium Speed
  • * LOW SPEED : Les 4 Carves + Transitions

Cette progression sur 5 CAMPS est la configuration Optimale.
Seulement 1 personne sur 5 pourra atteindre cette progression en seulement 14H.
Le cout moyen de ces 14H en Europe de L’Ouest est d’environ 8 500€. 14H de vol serait l’équivalent du temps de chute de 1000 sauts d’avion à 4000 mètres

5ème et 6ème CAMP – Expérience d’environ 20H

(Coût moyen 560€/H, car « 1 to 1 » à 60%)

  • Au choix… En alternance ou en Camp spécifique, mais bien sûr nous vous conseillons l’alternance :
  • * HIGH SPEED : Dynamique High Speed: Vol complet avec alternance des Carves et Eagles.
  • * LOW SPEED : Les 4 Carves avec les jambes tendu ou avec plus de vent – Introduction des Fronts lay Out et Back lay Out dans le vol dynamique.
    Cette progression sur 5 CAMPS est la configuration Optimale.

7ème et 8ème CAMP – Expérience d’environ 30H

(Coût moyen 525€/H, car « 1 to 1 » à 50%)

  • Au choix… En alternance ou en Camp spécifique, mais bien sûr nous vous conseillons l’alternance :
  • * HIGH SPEED : Vol complet avec alternance des Carves et Eagles. Voler lentement les Carves et les transitions, mais position non tendue !
  • * MEDIUM SPEED : Vol complet avec alternance des Carves et Eagles. Voler normalement les Carves et les transitions, position quasi tendue
  • * LOW SPEED : Les 4 Carves avec les jambes tendues + Introduction des Fronts lay Out et Back lay Out tendues. Voler vite les Carves et les transitions, position quasi tendue

La maitrise des skills en Low Speed (Vol Horizontal) et en High Speed (Vol Vertical) n’est que le début. Il faut par la suite beaucoup d’heures pour se faire rencontrer ses 2 mondes.

9ème et 12ème CAMP – Expérience entre 40H et 50H

(Coût moyen 525€/H, car « 1 to 1 » à 50%)

  • * HIGH SPEED : Vol complet avec alternance des Carves et Eagles. Voler lentement les Carves et les transitions, « position tendue » 
  • * MEDIUM SPEED : Vol complet avec alternance des Carves et Eagles. Voler normalement les Carves et les transitions, « position tendue » 
  • * LOW SPEED : Les 4 Carves avec les jambes tendues + Introduction des Fronts lay Out et Back lay Out tendues. Voler vite les Carves et les transitions, « position tendue » 



Cette progression sur 12 CAMPS est la configuration Optimale.
Seulement 1 personne sur 5 pourra atteindre cette progression en seulement 50H. C’est le temps de vol minimum pour devenir « Pro Flyer »

Le cout moyen de ces 50H en Europe de L’Ouest est d’environ 29 000€. 50H de vol serait l’équivalent du temps de chute de 3500 sauts d’avion à 4000 mètres

Le niveau High Speed complet est atteint par 80% des flyers en 25H.
(C’est le niveau I.B.A STATIC LEVEL 4 ou T.I.O CLASS B FLYER – STATIC)

Le niveau Low Speed complet est atteint par 80% des flyers en 40H.
Le niveau Low Speed tout Tendu demande souvent 100H de Vol, surtout les positions de Carve OutFace Head Down et OutFace Head up
(C’est le niveau I.B.A DYNAMIC LEVEL 3 et 4 ou T.I.O CLASS A FLYER – DYNAMIC)

Le niveau PRO FLYER complet, atteint par 20% des flyers en 50H, c’est le niveau :

« I.B.A DYNAMIC & STATIC PRO » 

ou 

« T.I.O CLASS B FLYER – STATIC & DYNAMIC »

Le Pro Flyer est capable de faire la démo d’un mouvement ou d’un enchainement sur toutes les vitesses de vent.

“ La progression qui vous est proposée à ce jour est issue de centaines d’heures d’observations et de nombreuses mises à jour réalisées grâce aux 110 Tunnel camps organisés dans les 54 souffleries dans le monde et aux 530 flyers qui y ont participé, et aux 4 Coachs et 6 instructeurs formés depuis 2010”

Greg Crozier 1900H – Tunnel Trainer et IBA I4

Conseils bonus : vous souhaitez avoir de bonnes bases et un niveau de vol solide rapidement ?

Assurer vous d’avoir une bonne condition physique:

  • Etre capable de courir au moins 15 minutes
  • Etre capable de faire au moins 10 pompes
  • Etre capable de réaliser au moins 3 tractions
  • Etre capable de réaliser au moins 10 genoux-flexions

Suivez au moins 4 Camps (10H minimum):

  • Avant de commencer à voler à 2 ou 3 personnes sans Coach.
  • Avant de passer de 40′ de vol à 50′ par jour !

Attention à l’ordre des modules d’apprentissage. Certaines transitions intégrées en début d’apprentissage peuvent retarder votre progression.

  • Assurer vous de comprendre la posture Tête en Haut avant d’attaquer les demi-loops : Plat à Dos et Dos à Plat. C’est une transition plus facile pour un Sit Flyer !
  • Atteignez le niveau “vol Tête en bas” ainsi que la transition HU à HD avant de travailler le Back Lay Out. C’est une transition plus facile pour un Head Down Flyer !
  • Ayez un solide vol FreeFly en High Speed (les 4 transitions :tête en Haut à tête en Bas par l’arrière et par l’avant et tête en Bas à tête en Haut par l’arrière et par l’avant + Carve Tête en Haut et Carve Tête en Bas) avant de suivre des CAMPS  spécifiques de Vol Dynamique

Infos sur les qualifications et les prix de coaching

Par convention les prestations des Coaches en Soufflerie jusqu’en 2015 suivaient cette évolution plutôt logique :

  • 100€/H lorsqu’il a entre 0H et 150H de Coaching
  • 150€/H lorsqu’il a entre 150H et 500H de Coaching
  • 200€/H à partir de 500H de Coaching, ou s’il est également Instructeur 4 ou Class B ou compétiteur Haut Niveau en Soufflerie.

Aujourd’hui, tous les Coaches sont à 200€/H, donc ne choisissez pas votre coach en fonction du prix, puisque tout le monde est au même prix.
200€/H c’est cher ?! Pas vraiment…
Sachez que les meilleurs Coaches ne peuvent organiser que 10 CAMPS par an par rapport aux saisons de pratique « indoor » soit environ 200H max par an. Sachez également que sur un pack de 3H de vol par exemple, il y a entre 4H et 6H supplémentaires qui intègrent l’organisation et la réservation des vols, les briefings, les débriefings. Donc, le coach ne gagne pas 200€/H TTC mais plutôt 70€/H et ce sur 2 à 3 mois de travail par an. D’ailleurs, comme vous l’avez peut être vu, ils ne roulent pas en Porsche.
Enfin, sachez que leur niveau coute vraiment cher.
La formation d’Instructeur c’est 15.000€, et 100H de vol au moins 50.000€ !
Si votre Coach a passé toutes les formations de Coaches et d’Instructeurs, qu’il est aussi compétiteur et qu’il a plusieurs centaines d’heures de Vol, ont atteint rapidement des niveaux de vol et de compétences équivalent à plusieurs centaines de milliers d’Euros.

En résumé

Qu’est-ce qu’un coach ?

C’est un Pro Flyer Expert qui a au moins 50H de vol, qui est IBA Flyer 4 ou STATIC et DYNAMIC B et qui a montré à un Trainer qu’il maitrise toutes les postures de vol statiques et dynamiques. Ainsi, il peut briefer, débrider et faire des démos de tous les types de vol à ses élèves pour qu’ils puissent aussi passer leurs niveaux de vols chez IBA ou Tunnel Instructor. Il est conscient de son placement pour ne pas gêner les interventions de l’instructeur.

Qu’est-ce qu’un instructeur ?

C’est une personne qui à appris et maitrise toutes les conditions de sécurité et d’intervention de sauvetage de vol en soufflerie. Il est compétent pour assurer une séance de vol ou de coaching mais en fonction de son niveau, il peut ne pas savoir voler et donc ne pas savoir coacher. Il est obligé de suivre une progression designée pour sa progression d’Instructeur et qui prend en compte les limites de ces compétences.

Renseignez vous donc sur les Coachs pour trouver celui qui vous conviendra le mieux. 
Etant tous au même prix, choisissez en fonction de votre affinité avec eux, de leur expérience, de leurs compétences et qualifications professionnelles et surtout auprès de leurs élèves. C’est souvent le plus important.
Alors concrètement comment faire et que faut il savoir et vérifier ?

  • Les Flyers. Il vous faut 50H pour devenir « Pro Flyer ». C’est à partir de ce moment que l’on peut commencer à Coacher. Pourquoi ? Parce qu’un Pro Flyer sait voler les 4 postures Statiques, les 4 postures Dynamiques dans toutes les forces de vent. Il peut donc faire un demo et accompagner à peu près n’importe quel flyer moins expérimenté que lui.
  • Les Coachs en Soufflerie. Le Coach « débutant » a donc au minimum 50H de vol et peut être que quelques heures de coaching, le Coach « intermédiaire » a 100H de vol et au moins 50H de coaching, et le Coach « confirmé » a 100H de vol et au moins 150H de coaching.
  • Les Instructeurs. Il vous faut entre 2 et 3 semaines pour être instructeur 1er niveau pour encadrer et spotter les flyers Belly et Back et entre 6 mois et 2 ans pour être instructeur dernier niveau pour encadrer et spotter les flyers en Head Down. Avoir un coach qui est aussi instructeur fait gagner un temps considérable puisqu’il vous emmènera beaucoup vite à franchir chaque étape.
  • Les Coachs en Parachutisme. Le Coach en parachutisme est débutant s’il n’a que quelques années de pratique et considéré comme confirmé s’il a plus de 3 ou 4 ans d’expérience, mais la grande différence de niveau se verra s’il pratique la compétition et si le coaching est son métier. Simplement parce que dans les 2 cas, il pratique au moins 400 sauts par an spécifique à la discipline qu’il enseigne.

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