ANGLAIS :

Here are our recommendations to choose your canopy and get a safe progression.

Please remember that this is the fastest advised progression. That doesn’t mean that it is the best one. There is more and more skydivers that do more than 150 jumps a year and/or are also paragliders or speedflyers, etc. All these young skydivers are attracted by canopy piloting, but they have to keep in mind that in our sport, the canopies that we use can take way more vertical speed than in any of other aeronautic sports !
Also, you may know that some countries could add some restrictions on this progression.

Progression in 3 steps from +30 jumps to +1000 jumps:

  • 1/ Safire 3 or eq. canopy from 30 jumps to 599 jumps
  • 2/ Crossfire 3 or eq. canopy from 600 jumps to 999 jumps
  • 3/ Tri-cells canopies from 1250 jumps

Now you know what category of canopy we recommend you to fly with, here is the Wing Load that correspond:

  • 1/ Safire 3 or eq. / W.L 1.0 to 1.5
  • 2/ Crossfire 3 or eq. canopy / W.L 1.5 to 2.0
  • 3/ Tri-cells canopies from / W.L 2.1 to 2.5

Now you know what Wing Load we recommend you to fly with, you have to select the size that correspond :

  • +30 – 100 jumps / W.L 1.0
  • 100 – 200 jumps / W.L 1.1
  • 200 – 300 jumps / W.L 1.2
  • 300 – 400 jumps / W.L 1.3
  • 400 – 500 jumps / W.L 1.4
  • 500 – 600 jumps / W.L 1.5

– Safire 3, from 1.0 to 1.5 max !

  • 600 – 800 jumps / W.L 1.6
  • 800 – 1000 jumps / W.L 1.8
  • 1000 – 1250 jumps / W.L 2.0 *

– Crossfire 3, from 1.5 to 2.0 max and only if the skydiver is doing at least 150 jumps per year + with the authorisation of an instructor

* This is the tricky moment ! The safest is to reach 2.0 with a Crossfire 3 before flying a tri-cell. So keep flying your Crossfire 3 with the maximum Wing Load for at least 200 jumps !

THEN, YOU ARE READY TO FLY HIGH PERFORMANCES CANOPIES !

  • 1250 – 1500 jumps / W.L 2.1 **
  • 1500 – 1750 jumps / W.L 2.3
  • 1750 – 2000 jumps / W.L 2.5
  • +2000 jumps ***

** Tri-cell canopies, if the skydiver is doing at least 200 jumps per year + with the authorisation of an instructor. We also recommend for a logical progression, to use a JFX for 2.1 to 2.3, then a JVX for 2.3 to 2.5

YET YOU WANT MORE THAN A FULLY LOADED JFX OR JVX ?!

*** Yes, you have +2000 Jumps, so you can go for a Leia !
That doesn’t mean that you have to, to be cool, but you have the skills to try one. Please do it before ordering one for you and keep in mind that every Leia or Petra pilots are doing more than 500 jumps a year !!!

This is a fastest progression we could recommend. It is not for everybody ! Obviously, it is difficult to change his canopy often enough to follow all these steps, so keep in mind that if you follow an even more radical path, you will be in higher danger.

Fly Safe !

THEN, YOU ARE READY TO FLY HIGH PERFORMANCES CANOPIES !

View page NZ Aerosports

FRANCAIS :

Voici nos recommandations pour choisir au mieux la voile qui vous correspond et progresser en sécurité.

Merci de réaliser que ceci est la progression la plus rapide que l’on puisse suivre. Cela ne veut pas dire que c’est la meilleure. Il y a de plus en plus de pratiquants qui font plus de 150 sauts par an et/ou qui sont également parapentistes ou speedflyers, etc. Tous ces jeunes parachutistes sont attirés par le pilotage sous voile, mais il faut intégrer le fait que dans le monde du sport aéronautique les voiles de parachutisme sportif sont celles qui ont la capacité d’atteindre les vitesses verticales les plus élevées !

Egalement, renseignez vous sur les pays dans lesquels vous pratiquez. Certains vous obligent à suivre des restrictions supplémentaires à cette progression

Progression en 3 étapes de +30 sauts à +1000 sauts:

  • 1/ Safire 3 ou voile eq. de 30 sauts à 599 sauts
  • 2/ Crossfire 3 ou voile eq. de 600 sauts à 999 sauts
  • 3/ JFX/JVX (Tri-cells) à partir de 1250 sauts

Maintenant que vous connaissez votre catégorie, voici la Charges Alaire (ou Wing Load) qui correspond:

  • +30 – 100 jumps / W.L 1.0
  • 100 – 200 jumps / W.L 1.1
  • 200 – 300 jumps / W.L 1.2
  • 300 – 400 jumps / W.L 1.3
  • 400 – 500 jumps / W.L 1.4
  • 500 – 600 jumps / W.L 1.5
  • 600 – 800 jumps / W.L 1.6
  • 800 – 1000 jumps / W.L 1.8
  • 1000 – 1250 jumps / W.L 2.0 *

Maintenant que vous connaissez votre Charge Alaire, trouvez la taille de voile qui correspond :

– Safire 3, de 1.0 à 1.5 max !

– Crossfire 3, de 1.5 à 2.0 max et seulement si le parachutiste effectue au moins 150 sauts par an + accord d’un instructeur.

* C’est le moment délicat ! Pour continuer à évoluer en sécurité, il est primordial avant de voler en voile tri-cellulaire, d’atteindre la charge alaire maximale de la Crossfire 3, soit 2.0 et d’effectuer au moins 200 sauts avec cette charge/taille de voile

VOUS AVEZ L’EXPERIENCE REQUIS POUR LES VOILES HAUTES PERFORMANCES !

  • 1250 – 1500 jumps / W.L 2.1 **
  • 1500 – 1750 jumps / W.L 2.3
  • 1750 – 2000 jumps / W.L 2.5
  • + 2000 jumps ***

** Voiles Tri-cellulaires, si le parachutiste effectue au moins 200 sauts par an + accord d’un instructeur. Nous recommandons pour une meilleure cohérence de voler en JFX de 2.1 à 2.3, puis en JVX de 2.3 à 2.5. Mais vous pouvez voler ces voiles de 2.1 à 2.5 sans problème. (La JVX vole plus vite sur trajectoire et porte plus facilement les grosses charges)

VOUS VOULEZ ENCORE PLUS DE PERFORMANCES QU’UNE JFX/JVX EN CHARGE MAX ?

*** Oui, si vous avez +2000 sauts vous pouvez voler en Leia !
Cela ne signifie pas que vous y êtes obligé pour faire plus cool, mais vous avez l’expérience suffisante pour en essayer une. Nous vous invitons à le faire avant d’en commander une. Rappelez vous que les pilotes de Leia et de Petra effectuent tous plus de 500 sauts par an !!!


C’est la progression la plus rapide que nous puissions vous recommandez. Ce n’est pas pour tout le monde ! Elle implique évidemment de nombreuses étapes et donc de nombreux changements de voile. Bien sûr ce n’est pas facile. Changer de voile demande un temps d’adaptation. Si pour gagner du temps vous choisissez une progression plus radicale vous vous mettez en danger.

Fly Safe !

Voir la page NZ Aerosports 

facilisis risus elementum odio ipsum tristique mattis suscipit felis Praesent dolor diam